Строительство железных дорог относится к числу наиболее сложных и трудоемких производственных процессов. Здесь качество работ определяется не только полнотой учета технологических этапов, но также последовательностью их проведения и содержанием каждого

Специализированные строительные компании, осуществляющие строительство железных дорог, проводят тщательную проработку документации, уделяя большое внимание подготовке участка, анализу грунтов и проведению ряда экспертиз. В противном случае реализация проекта может существенно осложниться непредусмотренными факторами или вообще перейти в разряд неосуществимых.

Кроме качественной инженерной части при возведении железнодорожных путей решающее значение приобретает качество применяемых строительных материалов, в особенности железобетона. Современные железнодорожные перевозки отличаются высокой интенсивностью и повышенным уровнем нагрузок на пути и другие инженерные сооружения. Поэтому железобетонные изделия, идущие на строительство железных дорог, изготавливаются по специальным технологиям и с использованием материалов, обеспечивающим им надежность, долговечность и высокую несущую способность.

Сборный железобетон используется для сооружения арочных, балочных, рамно-балочных и свайно-эстакадных мостов, опор контактной сети электрифицированных, лотков и труб, пассажирских платформ, водонапорных башен, тяговых подстанций и других инженерных сооружений. Нужны железобетонные изделия и при строительстве различных тоннелей. Сегодня для отделки данных сооружений вместо чугунных широко применяются железобетонные тюбинги.

Основные силовые элементы железнодорожных путей — шпалы также изготавливаются из бетона марки М500, армированного по специальной схеме холоднотянутой проволокой периодического профиля диаметрами от 3 до 5 мм.

Важной составной частью строительство железнодорожных путей является грамотная подготовка участка работы. Она включает процесс отвода земельных участков, геодезические работы, подготовку подъездных путей для строительной техники. На следующем этапе проводится прокладка необходимых коммуникаций и обходных путей.

На этом этапе особенно важное значение приобретают вопросы рациональности проекта, экологии и безопасности производства. Если недооценить значимости такой составляющей начального этапа, как экспертиза, то даже при выполнении всех правил и технологий производства основного комплекса работ, железная дорога может потребовать большого объема ремонтных работ задолго до окончания нормативного срока ее эксплуатации.

Перед началом работ с железнодорожным полотном нужно выбрать и заказать все необходимые конструкции и железобетонные изделия, а также точно просчитать потребность в специальной технике. Одновременно следует оптимально распределить по времени и по участкам все предстоящие работы. В противном случае строительство может существенно затянуться.