В знойный вторник на диких пляжах Камышовой бухты была прохладная прозрачная вода, у скалистых берегов тихо шелестел ковыль, а в душном здании городского совета шло обсуждение строительства угольного, коксового и известнякового терминалов в Камышовой и Доковой бухтах Севастополя.
Инициатива проведения «круглого стола» по обсуждению возможности строительства комплексов по перевалке угля (в Доковой бухте), кокса и белой глины (в Камышовой бухте) принадлежит постоянной комиссии горсовета по вопросам охраны окружающей природной среды и экологической безопасности.
И, как заявил ее председатель депутат Сергей Заец, комиссия рекомендовала сессии не рассматривать эти вопросы без проведения общественных слушаний. «Общественность имеет право доступа к этой информации с тем, чтобы принимать рекомендательные решения»,-подчеркнул он и кратко рассказал присутствующим в зале заседания экологам, биологам, журналистам, правозащитникам, врачам, депутатам и представителям надзорных органов о намерении трех предприятий на строительство терминалов. Итак.
ЗАО «СК «Авлита» желает внедрить инвестиционный проект стоимостью до 70 миллионов долларов по строительству в Доковой бухте комплекса по перевалке сыпучих грузов объемом пять миллионов тонн в год. Обещают соблюдение всех экологических норм (пылезащитные щиты, закрытые места пересыпки), однако 61 кг пыли в день осядет — таки на земле и в легких жителей Северной стороны.
Строительство терминала руководство «Авлиты» объясняет жесточайшей производственной необходимостью: не развиваясь, предприятие потеряет все, поэтому нужен землеотвод под новые производственные площади.
ОАО «Югрефтрансфлот» хочет получить 13 га земли под строительство терминала сыпучих грузов в Камышовой бухте.
Цель проекта-перевалка до 700 тысяч тонн белой глины в год для отправки в порты Италии и Испании. Хранение белой глины предусмотрено на уже имеющихся складских площадях, доставка и перевалка-закрытым способом, отсутствие шумовых эффектов.
Обещают: отчисления в городской бюджет до миллиона гривен в год, 150 — 200 рабочих мест (как выяснилось на заседании, в Мариуполе и Франции, в Севастополе- только 25), а также известковые смывы в бухту, которые течение доставит и на «Солдатский пляж», и на «Дачу командующего», а в особо удачные дни-и к самой Омеге. Далее-коксовый терминал в той же многострадальной Камышовой бухте по заказу ЗАО «Донецксталь — металлургический завод».
Руководство этого предприятия было так любезно, что даже не явилось на общественные слушания ни в городской совет, ни-накануне-в Гагаринский районный. Отличное начало для дальнейшего сотрудничества с городом. Труд заявить о намерениях донетчан взял на себя Сергей Заец.
Просят 15 га на восточном берегу, акваторию засыпают скальными породами, разгружают 14 вагонов в час кокса и металлопродукции, выбрасывают до 200 тонн пыли кокса в год в атмосферу и до 77 тонн-на море. Пыль распространяется на 1600 квадратных метров и превращает Гагаринский район со всеми «камышовскими» трущобами и элитной застройкой в районе б. Омеги в большую дружную семью «шахтеров».
Справедливости ради стоит отметить, что на заседании «круглого стола» только «Авлита» нашла поддержку со стороны некоторых научных сотрудников.
Профессор из ИнБюма заявил, что терминал будет построен на практически безжизненном месте и высказался за углубление Доковой бухты, поскольку, выгребая ил, пропитанный тоннами нефтепродуктов, «Авлита» очистит воды бухты.
В адрес двух других терминалов ни одного доброго слова сказано не было: известняковый и коксовый терминалы на корню губят флору и фауну бухты и прибрежных территорий, а, по словам кандидата биологических наук Натальи Мильчаковой, в этом районе представлено более 40 видов редкой степной растительности, непоправимый ущерб будет нанесен и морской экосистеме. Поэтому надеяться всем севастопольцам сегодня остается только на добрую волю депутатов городского совета.
Как уже было сказано, общественность имеет право только на рекомендации. Принимать решение после очередного этапа общественных слушаний придется народным избранникам. От их выбора зависит, каким словом будут поминать нынешний депутатский корпус еще долгие — долгие годы.
Добрым-вряд ли…Ирина КАРАТАЕВА.
КстатиВ понедельник провел свое первое заседание координационный совет по экологическим вопросам при Гагаринском районном совете.
На суд общественности были представлены проект терминала по перевалке кокса и металлопродукции, а также результаты экспертизы по этому проекту. Выводы экологической экспертизы для присутствующих стали шоком.
Будет ли терминал в состоянии ликвидировать свои пылевые с поверхности моря и из атмосферы отходы-до сих пор непонятно. По расчетам экологов, предельно допустимая концентрация коксовой пыли будет превышать норму в 25 раз, что несовместимо с условиями проживания людей.
Кроме того, многие эксперты были неприятно удивлены тем, что далеко не все документы о предстоящей работе терминала были изначально представлены к рассмотрению и многая информация выяснилась только в ходе экспертизы. Также на заседании был рассмотрен текст анкеты, которая будет распространена среди населения с 20 по 27 июля.
Анализ итогов анкетирования будет проведен с 29 июля по 3 августа, и в этот же день будут проведены общественные слушания.О.ЧУРИНА.
КстатиВо время строительства «Авлитой» зернового терминала его мощности рассчитывались под импортное зерно.
А когда пришло украинское, оказавшееся намного грязнее проектного, вся округа стала ходить с пыльными белыми лицами. Руководству предприятия пришлось срочно дозакупать технику в США.
Не хотелось бы повторения такой истории при возможном строительстве угольного терминала. Владелец компании Рафик Дау заверил присутствующих, что мало того, что подобное не повторится, «Авлита» закажет новые экологические экспертизы проекта и будет всегда готова к конструктивной работе с руководством и общественностью города.
Глас народа