Проектанты обещают за год возвести эстакаду из 200 опор. Демеевский рынок сносить не будут, а вот Центральному автовокзалу придется переехать
Столичные «дорожники» приступили к проекту, который из-за отсутствия средств рисковал стать долгостроем.
Наконец-то начались подготовительные работы по реконструкции Московской площади. О том, что этот транспортный узел Киева нуждается в изменениях, мы писали не раз.
Кстати, несколько лет назад площадь уже ремонтировали, но лучше от этого ездить по ней не стало — регулярные заторы…
Почему? Посреди площади — автовокзал, да и транспорт пересекается с четырех направлений.
Сначала был проект, который предполагал эстакаду — продолжение от Южного моста до Краснозвездного проспекта. Но на это «продолжение» якобы не хватило финансов. Теперь проектанты хотят построить эстакаду с другой стороны.
Как будет выглядеть новый транспортный узел, узнавали наши корреспонденты.
КОГО «ЗАДЕНЕТ» ДОРОГА?
Шестиполосная эстакада длиной 432,6 м с двумя съездами проляжет над площадью от просп. Дружбы народов до просп. 40-летия Октября.
Сейчас подготавливаются площадки для установки 200 опор. В планах — строительство двух новых пешеходных переходов: один — под просп. Науки и второй — надземный переход на уровне ул.
Демеевской (там, где планируют возвести новую станцию метро с таким же названием). Также отремонтируют два действующих подземных перехода (их часто заливает водой во время ливней).
Изменения коснутся и прилегающих территорий.
Сейчас строители перекладывают инженерные коммуникации, а через некоторое время начнут сносить мешающие объекты: здание, принадлежащее МВД Украины (старый двухэтажный дом), частично — сооружения конфетной фабрики им. К. Маркса и деревья.
Центральный автовокзал перенесут на Теремки, само же здание утратит свое функциональное предназначение. О его судьбе говорят разное — одни, что оно все же останется, другие — что его вскоре снесут.
Точно известно — не тронут ресторан быстрого питания, который размещен рядом (у него аренда земучастка на 49 лет). Что касается Демеевского рынка, то, вопреки слухам, его не закроют, а реконструируют.
ОБЕЩАЮТ ПОСТРОИТЬ ЗА ГОД — ГОТОВЬТЕСЬ К ЗАТОРАМ
Разработкой проекта реконструкции площади занимается институт «Киевдормостпроект» АК «Киевпроект». Там нас заверили, что уже в декабре 2006 года все работы по реконструкции Московской площади завершатся.
Но до начала строительства необходимо окончательно утвердить проект и подготовить рабочую документацию.
— По заказу Главкиевархитектуры, мы разрабатываем проект этой площади, — рассказал Рашид Халимов, главный инженер проекта. — Сейчас практически полностью завершена проектная стадия и можно приступать к началу подготовительных работ. По календарному плану, на строительство только эстакадной части предусмотрено 36 месяцев, но столько времени у нас нет.
Я думаю, что за год справимся со всем объемом работ.
Но движение на этом участке настолько интенсивное, что закрыть его полностью на время строительства просто невозможно. Объездных путей сразу с четырех магистралей не существует.
Выход, по словам проектировщиков, один — работы на площади будут проходить поочередно. Сначала для отвода транспорта намерены построить временные дороги (параллельно новой эстакаде), затем сделают съезды с эстакады, чтобы отвести туда общественный транспорт.
Скорее всего, «временной дорогой» станут тротуары — их «слегка» урежут. После этого начнется строительство главного участка.
АСФАЛЬТ, КАК НА КРЕЩАТИКЕ.
ЗА 150 МИЛЛИОНОВ
Проектанты обещают, что после того как построят новую развязку, исчезнут не только «пробки», но и шум от проезжающего транспорта. В чем секрет? Магистраль покроют щебне-мастичным асфальтом, как на Крещатике.
Окончательная смета пока не составлена.
— В целом, объект оценивается специалистами в 150 млн грн., — пояснил Владимир Жуков, гендиректор КК «Киевавтодор». — И если в бюджете на 2006 год будет принято финансирование в полном объеме, мы в состоянии построить эту развязку в следующем году.
Владимир КАМИНСКИЙ