Пневмоцилиндры представляют собой механизмы, рабочий режим которых построен на использовании сжатого воздуха. Исполнительным органом в таких механизмах выступает двигатель – пневмоцилиндр, преобразующий получаемую от сжатия воздуха энергию в механическое линейное перемещение.
Силовые возможности пневмоцилиндров нашли своё применение на производствах металлообработки, на литейных заводах и в машиностроении. По сфере использования данные агрегаты можно разделить на:
— Пневмоцилиндры транспортирующие, используемые в качестве источников движения в разного рода устройствах транспортирующего типа;
— Пневмоцилиндры зажимные, применяемые в качестве силовых приводов в зажимных, фиксирующихся и переключающихся устройствах;
— Пневмоцилиндры ударные, достоинства которых востребованы на производствах, принцип работы которых построен на ударных воздействиях: чеканка, штамповка, прошивка, маркировка и т. д.
По принципу действия пневмоцилиндры можно разделить на двух- и односторонние. В первом варианте действия давление на поршень осуществляется под воздействием сжатого воздуха, с полным исключением внешних воздействий. Во втором — возврат штока на исходную позицию осуществляется путем внешнего воздействия (собственного веса или с помощью пружинного механизма возврата.
В работе современных производств задействовано немало систем, функционирующих на принципе работыпневмоцилиндров. В зависимости от поставленных задач, не составляет проблем подобрать именно тот механизм, конструкционные особенности которого позволят справиться с производственными проблемами. К примеру, система из нескольких пневматических цилиндров может быть установлена в качестве позиционирующего объекта, предполагающего разную длину хода.
Благодаря данной конструкции рабочий орган будет обеспечен необходимым фиксированным положением. При дефиците места в момент установки пневмоцилиндра, решить проблему поможет последовательная установка нескольких цилиндров, одновременно функционирующих на единый шток. Увеличение давления сжатого воздуха будет происходить пропорционально количеству используемых в работе цилиндров.
Для предотвращения деформации поверхности цилиндров они снабжены специальными тормозным механизмами. Это может быть дополнительный поршень или же дроссельное устройство. Кроме того, может быть использована тормозная система, успешно функционирующая в пневматических цилиндрах с пневмокамерой и полностью компенсирующая внешние удары.
Пневмоцилиндр — схема подключения (функция «И»)
Схема подключения с функцией «И» для пневмоцилиндра двойного действия. Цепь включает в себя: блок подготовки воздуха, два механических распределителя воздуха (педаль + роликовый переключатель), распределитель с пневмоуправлением и пневмоцилиндр.
