Крупные азиатские машиностроительные фирмы начали поставки данного вида дорожной техники в Россию ещё в 2005 года, хотя первые китайские катки появились в производстве значительно раньше. В первый год в страну из Китая было поставлено всего лишь девять машин, поскольку начался резкий ремонт отечественных дорог, извечной российской проблемы. Эти катки успешно эксплуатировались на самых крупных объектах, что сразу позволило понять максимальное удобство от использования, учитывая компактность, использование передовых технологий, и низкую стоимость, а также общую простоту в обслуживании, диагностике, и ремонте.
Уже на следующий год наблюдался существенный рост импортных закупок из Китая, и к 2008 году дорожный каток купить практически каждая крупная дорожная организация, доля на рынке России составляла более 20%, активно начались поставки и в другие страны СНГ. Азиатские компании наращивали объёмы производства, создавали новые модели, открывали сервисные центры и официальные представительства в России. Появлялось всё больше и больше компаний, однако мировой финансовый кризис в 2009 году внёс свои коррективы, спрос оставался только на катки от известных компаний, для новичков российский рынок оказался практически полностью закрытым, оставались только именитые производители.
К 2010 году китайские катки (посмотреть) поставлялись только компанией Shantui и XCMG. Их объёмы – 36 и 64 единицы. Сейчас ситуация на рынке дорожной техники практически вышла на докризисный уровень, что возвращает спрос на большое количество молодых брендов, таких как Sinomach. Чаще всего дорожники покупают катки массой в 12–12 тонн, а также 9–11 тонн, их доля составляет почти 40% всего рынка. Поскольку в России производство качественных катков ведётся единицами, то наиболее выгодным остаётся закупка недорогой техники в Китае, которая уже давно на практике доказала свою надёжность и востребованность. Последние модели отличаются наличием высококачественной электроники для проведения диагностики с целью выявления неисправностей, что в значительной степени уменьшает затраты на обслуживание такой техники. Shantui и XCMG – две марки, которой специалисты из России и СНГ доверяют с 2005 года, и по сей день. Несмотря на то, что два этих производителя занимают лидирующие позиции по количеству экспортируемых в Россию катков, молодые производители догоняют их семимильными шагами. Производители китайских катков уже давно зарекомендовали себя как создатели качественной и надёжной продукции, а это значит, что им можно доверять.
Китайский мотоцикл Wels Ghost 250 Стильно, модно, молодежно