Вчера впервые в своей истории столичный градостроительный совет обсуждал на своем заседании так называемое задание на проектирование, то есть, не сам проект (а это застройка участка на Крещатике, 5), а только возможные его варианты.
Представительский орган киевских зодчих нарушил традицию, исходя из важности объекта, которым предполагается заполнить образовавшееся после сноса здания №5 на Крещатике пространство.
По словам главного архитектора Киева Василия Присяжнюка, сегодня члены градсовета должны были определиться, во-первых, с этажностью будущей новостройки, а, во-вторых, с вариантом разрешения транспортной проблемы — как на главной улице столицы, так и на вплотную прилегающей к ней Европейской площади.
В ходе заседания вырисовались в качестве главных такие варианты будущего обустройства начала улицы Крещатик и Европейской площади: здание здесь может быть повышенной этажности (от 110 до 190 метров), а транспорт следует пускать только по тоннелю, оставив всю улицу и соответственно все площади на ней (включая и Европейскую) пешеходными.
Спор вокруг количества этажей главный архитектор столицы назвал конструктивным, поскольку в ходе него и установили максимум – здание не может превышать 130 метров (приблизительно 40 этажей). На такой цифре большинство членов градсовета сошлись, исходя из того, что такая высотка не испортит общий пейзаж Киева и, вместе с тем, станет приемлемой градостроительной доминантой Крещатика.
Что касается решения транспортной проблемы, то члены градсовета не смогли определиться с окончательным вариантом и рекомендовали заказчикам застройки четче проработать возможность пустить весь транспорт – от Бессарабки и, возможно, до самого Подола – по закрытому подземному тоннелю.