Надо сказать, что автомобили с дизельными моторами у россиян не пользуются должной популярностью.
Так, агентство «Автостат» сообщает, что доля дизелей своего производства на российском рынке составляет всего около 5,5%, а среди машин иностранного производства чуть выше – около 7,5%.Такую ситуацию аналитики объясняют как отсутствием в продаже качественного дизтоплива, так и низкой долей легковых дизелей в отечественном производстве, после чего нужны запасные части, как и когда делаеться ремонт айфона то запчасти всегда нужны качественные.
Не способствует популярности дизелей и их цена. Как правило, легковой дизель стоит дороже на 10? 25% аналогичного образца автомобиля с бензиновым двигателем, что делает окупаемость разницы в цене довольно проблематичной.
Добавим к этому более короткий междусервисный интервал для обслуживания дизелей, и преимущества дизелей в более низком расходе топлива улетучатся, как дым.
Но почему же в Европе дизельные авто пользуются такой большой популярностью? К примеру, более половины рынка (53%) там составляет дизельный автопарк, а в таких странах, как Испания, Франция, Бельгия и Норвегия доля продаж дизелей превышает 70%.
Вот как объясняет такую ситуацию с использованием дизельных автомобилей в Европе ведущий эксперт Smartus Артем Рязанцев:
Широкое применение дизелей в Европе объясняется, в первую очередь, особенностями законодательства, которое вводит налоговые льготы на дизельное топливо, что и определяет популярность использования дизелей.
В Швеции отсутствуют такие льготы, и о преимуществах дизелей здесь нет и речи. И все же, на российском рынке постепенно наблюдается рост количества автомобилей с дизельным топливом. Потребители начали оценивать не только расходы на стоимость машины, но и эксплуатационные издержки.
Кроме того, наблюдается улучшение качества тяжелого топлива на российских автозаправках, что способствует росту приверженцев дизельных машин.
Тем не менее, последние изменения ценовой политике в России привели к значительному увеличению цены на дизельное топливо, что снизило до нуля экономическую эффективность применения дизельных авто.
Дизельные электростанции — развитие малой энергетики России (НГ Энерго)