Антикоррозионная и Антигравийная защита ограничивается консервацией скрытых полостей и защиты днища. Оба процесса выполняют функцию защиты от коррозии металлов. Для человека, у которого есть автомобиль, актуальной является забота о сохранении качеств авто на более долгое время.Кузов – это наиболее дорогостоящая часть автомобиля. Однако в наших условиях климата, он подвергается более жесткому воздействию окружающей среды, которая способна быстро образовать появление очагов коррозии. Большой отечественный опыт использования транспортных средств показал, что кузов является самым слабым звеном в агрегатах автомобиля и комплексах узлов. В первую очередь, кузов, влияет на срок жизни автомобиля. Все выше перечисленное больше относится к российским автопроизводителям.
Места, где необходима Антикоррозионная защита.
Существует две основные области, которые больше всего подвергаются появлению коррозии. Первое, к чему предъявляются высокие требования – это днище, так как с ним происходит соприкосновение с водой, камнями, снегом и соляными растворами.
Второе – это скрытые полости кузова, они также сильно подвергаются опасности. Трещины, высокая влажность в лакокрасочном покрытии кузовов, дефекты металла, которые возникают из-за деформации кузова при его эксплуатации, плохие условия просушки, а также проникновение солей в скрытые полсти – все эти факторы являются началом появления коррозии. Поэтому данные области авто должны дополнительно защищаться.
Мероприятия по антикоррозионной защите.
1)Для надежной защиты металла от коррозии единичных мероприятий недостаточно. Поэтому металл кузова на заводе должен быть основательно фосфатирован, обезжирен и покрыт слоем грунта. Для первого слоя грунта обычно используют метод катафореза, для этого используют полное погружение кузова. Данный способ обеспечивает хорошую защиту от коррозии. Еще в начале 80-х годов был скачок по улучшению качества антикоррозионной защиты данным способом
2)Термическая обработка. Данный вид антикоррозионной защиты устраняет структурную неоднородность, которая вызывает избирательную коррозию. Термическая обработка снимает внутреннее напряжение в сплаве, исключая их склонность к точечной и межкристаллитной коррозии, а также к коррозии под напряжением (к примеру, алюминиевых сплавов, аустенитных нержавеющих сталей, мартенситных низколегированных сталей и др.)
На заметку: Если Вам понадобиться монтаж систем подачи сжатого воздуха то Вы можете смело обратиться в компанию, что выполняет такие работы на сайт airnet-russia.ru.
Антикоррозийная обработка автомобиля